При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3800 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 5500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 5500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 13000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 16000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 15000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 19000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 15000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 21100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 17000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 17000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 24000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 30000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 30500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 1700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 1100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 3200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 4000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 4000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 6600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 1500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 5600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 4100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 8900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 9900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 7600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 12700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 14900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 9900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 5200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 7000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 8700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 12800 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 13200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 15000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 14900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 15500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 16300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 19200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 24500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 23300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 20800 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 21000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 24700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 29600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 29900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 21500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 25400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 30300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 37100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 38100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 49300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 22100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 25400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 29700 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 31600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 33600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 33600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 35900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 73600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 74100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 73600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 74100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 85600 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 88800 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 150000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 150000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 161000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 161000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 7400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 8100 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей. 

Эргономичный дизайн ручки румпеля позволяет легко управлять лодкой, что создает дополнительное удобство управления и комфорта. Управление гидроподъемом, контроль вращения винта, а также сигнальные лампы двигателя обеспечивают дополнительное удобство при эксплуатации. Обороты двигателя можно ступенчато регулировать в диапазоне 650 - 950 об/мин при помощи нажатия на ключ зажигания. Это позволяет поддерживать нужную скорость при троллинге с учетом ветра и других внешних условий. Для промывки системы охлаждения пресной водой на моторах NMF 40 предусмотрен специальный удобно расположенный порт сбоку от двигателя. Позволяет контролировать состояние мотора через штатный тахометр либо портативный компьютер (требуется специальный кабель).

Двухтактный одноцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 5 л.с.  идеально подходит для плавания как в соленой, так и пресной воде, оснащен дейдвудом для плавания по мелководью. Выхлоп осуществляется через гребной винт. Помимо встроенного бензобака имеется возможность подключения выносного объемом 12 л.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 9,8 л.с. который до сих пор остается одним из лучших не только в соотношении мощность/вес, но и по своим экономическим характеристикам превосходит аналоги.

Это новая модель в линейке 2-х тактных лодочных моторов, представленная на рынок компанией Nissan Marine, под новым логотипом NS Marine. По характеристикам он схож с мотором Nissan Marine 9.8, но при этом обладает важным преимуществом: при снятии заглушки развиивает мощность до 15 л.с.

Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный двухцилиндровый мотор Nissan Marine с увеличенной мощностью 15 л.с. 

Лодочный мотор Nissan Marine NS 18 E2 1 (мощностью 18 л.с.) - надёжный и экономный лодочный мотор. Сбалансировонность веса этого мотора и удобные ручки позволяют транспортировать его и устанавливать на лодку даже одному человеку. Nissan Marine NS 18 - это форсированная версия лодочного мотора Nissan Marine NS 15 при том же весе (41 кг) и малой разнице в стоимости Вы получаете более мощный мотор. Мотор оснащён ручным (румпельным) управлением, ручным стартером и имеет длину ноги 381 мм (короткая). Это один из самых популярных лодочных моторов по своей мощности, подойдёт для лодок длиной от 360 см.

Двухтактный лодочный мотор Nissan Marine NS 30 H S мощностью 30 л.с. - надёжный и экономичный лодочный мотор. Мотор весит 52 кг., имеет ручное (румпельное) управление, ручной стартер и длину ноги 381 мм (короткая). Два человека могут легко транспортировать и устанавливать мотор на лодку.

Suzuki DF2.5S - самый маленький и самый легкий четырехтактный двигатель Suzuki построенный когда-либо.

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 5400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 8900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 6200 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 13000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 13400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 13500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 9500 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 14300 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10400 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2800 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 2900 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

При покупке мотора ДАРИМ сертификат на 10000 руб. , который можно обменять на товар или на ДЕНЬГИ

Самый маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T2BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента. Действительно, вес мотора всего 9,8 кг.

Самый маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T3BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента. Действительно, вес мотора всего 9,8 кг.

Маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T6BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента.

Модель Zongshen T9.9BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок. 
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время с комфортом.

Модель Zongshen T15BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок и байдарок. 
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время

Модель Zongshen T30BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок. 
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.

Модель Zongshen T40FWS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Оборудован дистанционным управлением.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.

Новинка 2016 года.

Новинка 2016 года.

Новинка 2016 года.

Новинка 2016 года.

Новинка 2016 года.

 Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. 

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе c DF15A и DF20A.

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!

Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.
  Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении. 
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением. 

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.
  Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении. 
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением. 

 Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. 
  Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении. 
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением.

 Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. 
  Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении. 
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением.

Компания Suzuki наконец заполнила пробел в своём модельном ряду и выпустила 20-ти сильный мотор на одном блоке цилиндров с 15-ти сильным. Все остальные ведущие компании уже давно предлагают однобазовые у моделей DF15A и DF20A. На рынке появился инжекторный подвесной мотор, который весит всего 44 кг! Система электронного впрыска топлива (как и на более мощных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A") работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). Эта технология также впервые используется на моторах такой мощности. Наличие такой системы предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя ECM (Engine Control Module) снижает подачу топлива на инжектор на крейсерских и максимальных оборотах. Для работы системы электронного впрыска не требуется аккумулятор. Нельзя забывать о том, что инжекторные системы обеспечивают более надёжный и быстрый запуск по сравнению с карбюраторными.

Компания Suzuki наконец заполнила пробел в своём модельном ряду и выпустила 20-ти сильный мотор на одном блоке цилиндров с 15-ти сильным. Все остальные ведущие компании уже давно предлагают однобазовые у моделей DF15A и DF20A. На рынке появился инжекторный подвесной мотор, который весит всего 44 кг! Система электронного впрыска топлива (как и на более мощных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A") работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). Эта технология также впервые используется на моторах такой мощности. Наличие такой системы предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя ECM (Engine Control Module) снижает подачу топлива на инжектор на крейсерских и максимальных оборотах. Для работы системы электронного впрыска не требуется аккумулятор. Нельзя забывать о том, что инжекторные системы обеспечивают более надёжный и быстрый запуск по сравнению с карбюраторными.

Подвесные моторы Suzuki DF20 AES и Suzuki DF20 AEL рассчитанны на установку на лодки с высотой транца 381 мм, для варианта с буквой "S" на конце, и 508 мм - с буквой "L" на конце. Буква "E" в маркировке, обозначает, что помимо ручного запуска, есть также и электрозапуск + выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. Генератор в этом случае в два раза мощнее, чем у модели с ручным запуском.

Подвесные моторы Suzuki DF20 AES и Suzuki DF20 AEL рассчитанны на установку на лодки с высотой транца 381 мм, для варианта с буквой "S" на конце, и 508 мм - с буквой "L" на конце. Буква "E" в маркировке, обозначает, что помимо ручного запуска, есть также и электрозапуск + выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. Генератор в этом случае в два раза мощнее, чем у модели с ручным запуском.

Лодочный мотор Suzuki DF 20 ARS (ARL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером и дистанционным управлением. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин. Буква "E" в маркировке двигателя обозначает то, что помимо электрозапуска есть выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. У такой модели генератор в два раза мощнее.

Лодочный мотор Suzuki DF 20 ARS (ARL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером и дистанционным управлением. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин. Буква "E" в маркировке двигателя обозначает то, что помимо электрозапуска есть выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. У такой модели генератор в два раза мощнее.

Лодочный мотор Suzuki DF 20 ATS (ATL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером, дистанционным управлением и электрогидроподъемником. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин.

Лодочный мотор Suzuki DF 20 ATS (ATL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером, дистанционным управлением и электрогидроподъемником. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин.

Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.

Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.

Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.

Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.

Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.

Особая технология управления позволяет двигателю DF40 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Особая технология управления позволяет двигателю DF40 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Особая технология управления позволяет двигателю DF50 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Особая технология управления позволяет двигателю DF50 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый DF60A высокотехнологичного исполнения полностью оправдывает эту репутацию.

Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый DF60A высокотехнологичного исполнения полностью оправдывает эту репутацию.

Подвесной мотор Suzuki DF70A является совершенно новой разработкой, в его конструкции использованы многие прогрессивные достижения, которые сделали Suzuki лидером в производстве четырехтактных подвесных моторов.

Новая модель Suzuki DF80 является первым и единственным подвесным мотором в своем классе, который имеет саморегулирующуюся цепь механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней.

Новая модель Suzuki DF90 является первым и единственным подвесным мотором в своем классе, который имеет саморегулирующуюся цепь механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней.

Новая модель Suzuki DF90 является первым и единственным подвесным мотором в своем классе, который имеет саморегулирующуюся цепь механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней.

Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF100ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками.

Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками.

По сравнению с предыдущей моделью, в Suzuki DF140ATL была добавлена технологии обеднения топливной смеси Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14%(данные получены в результате замеров, проведенных инженерами компании Suzuki).

Этот двигатель включает в себя самые современные технические решения, в частности, такие как высокотехнологичный 32-разрядный бортовой компьютер благодаря которому обеспечивается значительная экономия топлива контролирует не только датчики двигателя, но и последовательную систему топливного впрыска.

 Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet 25 ML - разработан для использования на маломерных судах в местах где вариант мотора с гребным винтом не способен передвигаться по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на осевом центробежном насосе с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets).
     Водомет Mercury ME Jet 25 ML - это дефорсированный вариант популярной мощной модели ПЛМ Mercury ME 30 ML и регистрируется на лодках с ограничением по мощности в 25 л.с. При этом потеря мощности составляет 5 л.с., однако, за счет реактивной тяги  водометMercury ME Jet 25 ML ни сколько не проигрывает обычной 30-ке. В остальном электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает мощную искру для надежного, быстрого запуска двигателя и экономии топлива.
     Водомет крайне надёжен и обладает улучшенными потребительскими характеристики. 3-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использованию 2-тактной технологии, наличию термостата, который стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды и водяной помпы с оцинкованным корпусом. Специальный «морской» алюминиевый сплав и оцинковка внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
     Топливный бак емкостью 24 литра позволяет значительно увеличить дальность путешествий, а система «безопасный   старт», при которой запуск двигателя возможен только в «нейтральной» позиции, повышает безопасность эксплуатации двигателя!

Потребительские характеристики:

• 2-тактный водометный лодочный мотор;
• Объем 429 куб.см;
• 2-цилиндровый;
• Ручной запуск;
• Румпельное управление;
• Длина дейдвуда 508 мм;
• Система движения по мелководью;
• Направление движения Вперед-Нейтраль-Реверс;
• Выносной топливный 24 л;
• Рабочий диапазон оборотов 5000-5600;
• Вес 60 кг;
• Электронное зажигание Modular CD;
• Генератор 12V, 80W, 6.5A;
• Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
• Термостатически управляемая система охлаждения;
• Защита от непреднамеренного старта;

 Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI - применяется на маломерных судах для движения в местах где мотор с гребным винтом не способен передвигаться: по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на принципе осевого центробежного насоса с импеллером шнекового типа (См. американские водометы Outboard Jets).
     Водомет Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI - это популярный мощный лодочный мотор, который регистрируется на маломерных, в том числе спортивного типа, судах с ограничением по мощности в 25 л.с. При этом его мощности на срезе водомета вполне достаточно, чтобы развивать скорость до 40 км/час на извилистых мелководных реках за счет реактивной тяги.  Охотники и рыболовы, исследователи и путешественники отдают предпочтение водомету Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI когда речь идет о движении по болотистым, заросшим травой и водорослями лесным прудам. Водомет крайне надежен и обладает хорошими потребительскими характеристиками.
     Пневмоамортизатор регулировки угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использования системы зажигания CDI с электронным опережением, термостат, стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды, водяная помпа с оцинкованным корпусом и специальный «морской» алюминиевый сплав с оцинковкой внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
     4-такктный 3-цилиндровый двигатель SOCH с 6 клапанами обеспечивает мягкую, устойчивую работу водомета на малых оборотах, а система  предупреждения «Guardian», при которой запуск двигателя возможен только в «нейтральной» позиции, повышает безопасность эксплуатации двигателя!

Потребительские характеристики:

• 4-тактный водометный лодочный мотор;
• Объем 526 куб.см;
• 3-цилиндровый, линейного типа, 6-клапанный;
• Ручной запуск;
• Румпельное управление;
• Длина дейдвуда 508 мм;
• Система движения по мелководью - пневмоамортизатор подъёма;
• Направление движения Вперед-Нейтраль-Реверс;
• Выносной топливный бак: нет в комплекте;
• Рабочий диапазон оборотов 5000;
• Вес 84 кг;
• Зажигание CDI c электронным опережением;
• Топливная система - электронный впрыск топлива (EFI)
• Генератор 12V, 186W, 15A;
• Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
• Термостатически управляемая система водяного охлаждения;
• Защита от непреднамеренного старта «Guardian»;

Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI - устанавливается на маломерных судах, оборудованных постом управления ввиду наличия электростартера и пульта дистанционного управления (машинки «газ-реверс») с клавишей трима. Как и остальные повесные водометы модельного ряда Mercury предназначен для движения в местах, где применение мотора с гребным винтом невозможно: по мелководью, на перекатах и песчаных отмелях. В водомете применен принцип осевого центробежного насоса с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets).
     Водомет Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI регистрируется на маломерных судах с ограничением по мощности в 40 л.с., хотя разработан на базе двигателя 60 л.с. Мощности на срезе водомета вполне достаточно, чтобы развивать скорость до 40 км/час на извилистых мелководных реках за счет реактивной тяги.  Охотники и рыболовы, исследователи и путешественники отдают предпочтение водомету Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI когда речь идет о движении по болотистым, заросшим травой и водорослями лесным прудам. Водомет крайне надежен и обладает хорошими потребительскими характеристиками.
     Система гидроподъёма позволяет регулировать угол дифферента мотора на транце судна и подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использования цифровой индуктивной системы зажигания ECM, термостат, стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды, водяная помпа с оцинкованным корпусом и специальный «морской» алюминиевый сплав с оцинковкой внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
     4-такктный 4-цилиндровый двигатель SOCH с 8 клапанами обеспечивает «мягкую», устойчивую работу водомета на малых оборотах, а система  предупреждения «Guardian» повышает безопасность эксплуатации двигателя!

Потребительские характеристики:

• 4-тактный водометный лодочный мотор с дистанционным управлением;
• Объем двигателя: 995 см³;
• Двигатель: 4-цилиндровый, линейного типа, 8-клапанный;
• Запуск: Электростартер (аккумуляторная батарея в комплект поставки не ходит);
• Управление: Дистанционное (только машинка «газ-реверс». Троса ДУ в комплект поставки не входят);
• Длина дейдвуда: 508 мм;
• Система движения по мелководью: автоматический гидроподъём;
• Направление движения: Вперед-Нейтраль-Реверс;
• Выносной топливный бак: в комплект поставки не входит;
• Рабочий диапазон оборотов: 5000-5500 об/мин;
• Вес: 125 кг;
• Зажигание: ECM цифровое индуктивное;
• Топливная система: электронный впрыск топлива (EFI)
• Генератор: 12V, 226W, 18A, с выпрямителем;
• Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
• Термостатически управляемая система водяного охлаждения;
• Защита от непреднамеренного старта «Guardian»;

Mercury ME F 150 L Verado - это лодочный мотор, объединенный с цифровой системой управления. В двигателе применен нагнетатель воздуха (турбонаддув), что позволяет наилучшим образом обеспечить превосходную динамику, управляемость и экономичность. Он является лидером продаж в своем классе самых мощных, самых приёмистых, самых экологичных и самых надежных подвесных лодочных моторов.
    Mercury ME F150L Verado легко управляем благодаря системе бестросового управления механизмом газа-реверса (SmartCraft Digital Throttle & Shift). Электро-гидравлическое рулевое управление исключает процесс дивиации и обеспечивает четкое соответстви в работе исполнительных механизмов. Все основные компоненты двигателя - коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны и подшипники - обладают повышенной прочностью для работы на повышенных скоростях и нагрузках в моторе с турбонаддувом.
    Меркури ME F150L VERADO показывает наилучшие показатели по ускорению в среднем диапазоне оборотов начиная от старта и до полного открытия дроссельной заслонки в сравнении с любым из сопоставимых четырехтактников благодаря использованию воздушного нагнетателя и интеркуллера (промежуточного охладителя). Оцените новые достоинства и открывающиеся новые возможности прекрасного лодочного мотора.

Лодочный мотор Mercury ME F 200 L Verado - взгляд эксперта на инновацию и высокие технологии.
    4-цилиндровый Verado не имеет себе равных в том, что касается совершенной мощности и удивительных впечатлений от морских прогулок. Отзывчивость, отличное ускорение и непревзойденный крутящий момент в сочетании с надежностью и уникальной системой рулевого управления с усилителем дадут впечатления, не уступающие даже 6-цилиндровым двигателям Меркури Verado. Немного компактнее, но такой же впечатляющий, такой же прекрасный.
    Лодочный мотор Mercury ME F200L Verado - самый бесшумный, т.к. многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий уровень шума до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Кроме того, звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему краю капота способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
    Ровная работа двигателя во всем диапазоне оборотов обеспечивается расположенными в одну линию цилиндрами. Мотор с 4-я выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора ровной, а сам мотор более компактным. Система подвескиМеркури ME F200L Verado с опорами по периметру в два раза больше, чем у других лодочных моторов, а также и инновационное расположение головки двигателя практически исключают вибрацию лодки, вызванную работой двигателя.
    Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система моторов Verado уменьшает крутящий момент, делая при этом управление точным и безупречным. А система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система подачи топлива SmartCraft® дает полный контроль и уверенность, особенно, когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft® для большей эффективности предоставляет точную и надежную информацию о количестве и уровне подачи топлива.

  Mercury ME F 225 L Verado: Сочетание инновационной инженерии.
    Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного мотора, конструкторы и инженерымы проверяли все: каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Что из этого вышло? Verado®, самая надежная и совершенная в мире пропульсивная установка. 6-цилиндровый Verado гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире.
   Mercury ME F225L Verado - самый бесшумный: многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему капоту способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
    Меркури ME F 225 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора ровной, а сам мотор более компактным.
    Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система Mercury ME F 225 L Verado уменьшает крутящий момент, делая управление безупречным. Система подвески с опорами по периметру моторов Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение головки двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой двигателя.
    Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реакцию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что было невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft предоставляет точную и надежную информацию о количестве, уровне и подаче топлива для большей эффективности.
    Убедитесь во всех преимуществах Mercury ME F 225 L Verado сами!

  Mercury Me F 250 L Verado - Изящество и мощность.
    Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного мотора, конструкторы и инженеры проверяли каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Получилась самая надежная и совершенная в мире энергетическая установка. 6-цилиндровый Verado 250 гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире.
    Mercury Me F250L Verado - самый бесшумный: многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему капоту способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
    Лодочный мотор Меркури Me F 250 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора более ровной, а сам мотор компактным.
    Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система лодочных моторовMercury Me F 250 L Verado уменьшает крутящий момент, делая управление безупречным. Система подвески с опорами по периметру моторов Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение головки двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой мотора.
    Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что было невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft предоставляет точную и надежную информацию о количестве, уровне и подаче топлива.

  Mercury ME F 300 L Verado: Изысканность во всем!
   Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного лодочного мотора конструкторы и инженеры проверяли все: каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Что в итоге получилось? Mercury Verado®,- самая надежная и совершенная в мире энергетическая установка. 6-цилиндровый Меркури ME F300L Verado гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире. Убедитесь в этом сами. Основные потребительские преимущества:
     Бесшумная работа двигателя.
    Многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Кроме того, звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему обтекателю способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
     Устойчивая ровная работа мотора.
    Mercury ME F 300 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры расположены в один ряд, что делает работу двигателя ровной, а сам лодочный мотор более компактным.
     Точное и безупречное управление.
     Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система моторов Mercury Verado уменьшает крутящий момент, делая при этом управление точным и безукоризненным.
     Практически полное отсутствие вибрации.
     Система подвески с опорами по периметру моторов Меркури Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение блока цилиндров двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой мотора.
     Полный мониторинг системы дистанционного управления.
   Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов наработки и различных тестирований в течение 4 лет на потребительском рынке доказывают, что система DTS - самая надежная система управления на большой воде.
     Толерантная система подачи топлива.
     Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управлением топливной системой. Система SmartCraft для большей эффективности предоставляет точную и надежную информацию о подаче топлива. 
     На моторы Mercury серии Verado распространяется гарантия 3 года.

В 2011 году корпорация Ямаха представила новый четырехтактный лодочный мотор мощностью 5 лошадиных сил (Yamaha F 5 AMHS). По сравнению с конкурентами этот лодочный мотор имеет улученную шумоизоляцию и более низкий расход топлива. Интересной и важной особенностью этого лодочного мотора, стало удобство в перевозке и хранении. Благодаря инновационной системе, разработанной специалистами компании Yamaha, мотор можно перевозить и хранить в любом положении, не боясь утечки масла из катера.

 Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHS. Универсальный и надежный.
     За последнее время популярный 4-тактный лодочный мотор Yamaha F9.9JMHS был полностью модернизирован из Yamaha F9.9FMHS, что позволило добиться еще большей топливной экономичности и улучшило его эксплуатационные характеристики за счет уменьшения и облегчения основных узлов. Теперь новый 4-тактный лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHS по размеру фактически идентичен 2-тактному лодочному мотору Yamaha 9.9 FMHS. Это делает его идеально легким подвесным спутником, гарантирующим легендарную надежность Yamaha миллионам доверяющих ему яхтсменов.
     С первых же минут эксплуатации вы получите удовольствие от шепчуще тихой работы двигателя, превосходной экономичности, а также ровной и надежной мощи вашего лодочного мотора в сочетании с впечатляющим крутящим моментом. Электронная система зажигания CDI с электронным коммутатором обеспечивает надежный мгновенный запуск, а удобная ручка газа  и переключение передач вперед-нейтраль-реверс позволяют просто и безопасно управлять им на воде. Подвесной лодочный мотор Yamaha F9.9 JMHS прекрасно подходит для решения самого широкого круга задач, будь то рыбалка, прогулка на катере или грузоперевозка.

 Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHL. Универсальный и надежный.
 За последнее время популярный 4-тактный лодочный мотор Yamaha F9.9JMHL был полностью модернизирован из Yamaha F9.9FMHL, что позволило добиться еще большей топливной экономичности и улучшило его эксплуатационные характеристики за счет уменьшения и облегчения основных узлов. Теперь новый 4-тактный лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHL по размеру фактически идентичен 2-тактному лодочному мотору Yamaha 9.9 FMHL. Это делает его идеально легким подвесным спутником, гарантирующим легендарную надежность Yamaha миллионам доверяющих ему яхтсменов.
С первых же минут эксплуатации вы получите удовольствие от шепчуще тихой работы двигателя, превосходной экономичности, а также ровной и надежной мощи вашего лодочного мотора в сочетании с впечатляющим крутящим моментом. Электронная система зажигания CDI с электронным коммутатором обеспечивает надежный мгновенный запуск, а удобная ручка газа  и переключение передач вперед-нейтраль-реверс позволяют просто и безопасно управлять им на воде. Подвесной лодочный мотор Yamaha F9.9 JMHL прекрасно подходит для решения самого широкого круга задач, будь то рыбалка, прогулка на катере или грузоперевозка.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F15CMHS. Удобство маленького двигателя. Эффективность большого двигателя.

   Подвесной лодочный мотор Yamaha F15CMHS обладает всеми преимуществами надежных 4-тактных лодочных моторов Ямаха (Yamaha) в новом компактном, легком и удобном для транспортировки корпусе. Независимо от размера и мощности, все лодочные моторы Yamaha построены на надежности и инновационности. И Yamaha F15CMHS не исключение. Легкий двигатель лодочного мотора Yamaha F15С обладает превосходным крутящим моментом на низких оборотах. Для легкого запуска, каждый раз с первого раза, разработанная Yamaha система «Prime Start» поставляет ровно такое количество топлива, сколько необходимо для сгорания в зависимости от температуры двигателя. Для запуска двигателя нужно просто слегка дернуть ручной стартер. Широкая удобная ручка на передней панели двигателя и пластиковые рукоятки сзади позволяют легко переносить, монтировать и снимать лодочный мотор. Кроме того, пластмассовые рукоятки имеют также роликовую опору на случай укладки мотора. В новейшем низкопрофильном исполнении этот двигатель прекрасно смотрится на транце любой лодки.

Лодочный мотор YAMAHA F 15 CMHS - Это один из самых современных подвесников данной мощности. Компания YAMAHA пременила множество технических новинок, чтобы сделать этот мотор наиболее совершенным и лидирующим в своем классе. Из нововведений следует отметить: усиленный румпель, улучшенный бензофильтр (разборный с увеличенной емкостью), закаленные направляющие клапанов и кольца из нержавеющей стали, больший по объему масляный фильтр от модели F115 (!), защищеная от коррозии выхлопная система, больший угол поворота мотора, нижний вал из нержавеющей стали, идеальная многослойная и антикоррозионная покраска, корпус помпы хромирован и изготовлен из нержавеющей стали, усиленная система крепления мотора, кнопка СТОП на ручке.

   4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F15CEHS. Созданный специально для работы в тяжелых условиях.
   Если вы ищете выигрышную комбинацию из удобства в обращении и превосходной управляемости, не стоит рассматривать что-либо, кроме лодочного мотора Yamaha F15CEHS. Универсальный двухцилиндровый, 4-тактный двигатель сочетает в себе мощность и отзывчивость, обеспечивая постоянный плавный, ровный ход. Его высочайшая топливная экономичность также означает и бережное отношение к окружающей среде вследствие сокращения до минимума объема выхлопных газов. Лодочный мотор Yamaha F15CEHS имеет и такие бесспорные преимущества, как управляемая компьютером система зажигания, специальная система для легкого запуска двигателя, топливный насос водяного охлаждения и глушитель большого объема, обычно устанавливаемый только на больших двигателях. Все это составляет формулу успеха 4-тактного подвесного лодочного мотора Yamaha F15CEHS как для коммерческих целей, так и для профессионального использования или просто отдыха на воде.

• Объем 362 куб.см.;
• 4-тактный, 2 цил.;
• Электр. старт;
• Реверс;
• Румпельное управление;
• Обороты 5000-6000;
• Транец 381 мм;
• Вес 53 кг

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F20BMHS. Надежный и эффективный.

   Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F20BMHS имеет почти те же размеры, что и двухтактные лодочные моторы Yamaha аналогичной мощности. Смещенное вперед положение и увеличение размеров ручки газа облегчает управление двигателем, а размещение управления газом и кнопки останова на румпеле обеспечивает дополнительное удобство.Легкий запуск двигателя (буквально с первого раза) гарантирует разработанная конструкторами Ямаха система «Prime Start», подающая такое количество топлива, которое необходимо для сгорания в каждом цилиндре в соответствии с температурой двигателя. Для запуска лодочного мотора Yamaha F20BMHS достаточно лишь легко потянуть за шнур стартера, а удобные ручки, расположенные как на его передней части, так и позади двигателя позволяют с удобством переносить, устанавливать и снимать лодочный мотор с транца.

• Объем 362 куб.см.;
• 4-тактный, 2 цил.;
• Ручной старт;
• Реверс;
• Ручное управление;
• Обороты 5000-6000;
• Длинна дейдвуда 438 мм;
• Вес 51 кг

Подвесной лодочный мотор Yamaha F20BES обладает всеми преимуществами знаменитых своей надежностью 4-тактных лодочных моторов Ямаха (Yamaha), а в новом легком компактном, удобном для переноски корпусе он составит конкуренцию любому 2-тактнику. Исключительно безотказный, экологически чистый и экономичный, этот лодочный мотор отличается также поразительно тихой работой двигателя, обусловленной большим объемом глушителя. Оборудованный всеми передовыми системами, разработанными инженерами Ямаха, в том числе электростартером, электронной системой зажигания, эксклюзивной системой «Prime Start», облегчающей запуск, а также системой дожигания выхлопных газов, этот лодочный мотор является последним словом современной технической мысли. А цельный прочный капот и идеально продуманное Yamaha антикоррозийное покрытие делают срок службы Yamaha F20BES практически бесконечным.

• Объем 362 куб.см.;
• 4-тактный, 2 цил.;
• Электр. старт;
• Реверс;
• Дистанционное управление;
• Обороты 5000-6000;
• Длина дейдвуда 438 мм;
• Вес 52 кг.

Японский лодочный мотор Yamaha F25G – это инжекторная EFI модель нового поколения с обтекаемым дизайном и улучшенными характеристиками. Сделайте правильный выбор!

Японский лодочный мотор Yamaha F25G – это инжекторная EFI модель нового поколения с обтекаемым дизайном и улучшенными характеристиками. Сделайте правильный выбор!

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FEDS. Ровная бесперебойная работа.

   Новый подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha(Ямаха) F40FEDS оснащен электронной системой топливного впрыска последнего поколения, обеспечивающей впечатляющую мощность и отличный крутящий момент. Основными преимуществами это популярного лодочного мотора являются превосходная мощность на всем диапазоне оборотов, высочайшая топливная экономичность и ровная, тихая работа экологически чистого двигателя. Внушительный, обладающий превосходным дизайном лодочный мотор Yamaha F40FEDS замечательно смотрится на транце любого судна. Длина дейдвуда модели Yamaha F40FEDS составляет 414 мм, предназначен для установки на суда со стандартным транцем.
   Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FETS. Отличный двигатель с отличной надежностью.

   Небольшой вес, большая мощность, простота в установке и использовании – визитная карточка всех четырехтактных подвесных лодочных моторов Yamaha (Ямаха) F40. Все эти характеристики в полной мере можно отнести и 4-тактному лодочному мотору Yamaha F40FETS. Его инновационная электронная система топливного впрыска (EFI), разработанная инженерами Yamaha, обеспечивает впечатляющую мощность на высоких скоростях и прекрасные характеристики работы двигателя и  большой крутящий момент при средних режимах эксплуатации – вместе с высочайшим уровнем надежности и экономичности. Уникальная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания (Wide Range Power Trim & Tilt system) позволяет осуществлять полный контроль над движением, в то время как система зажигания PrimeStart™, из конструкции которой исключена воздушная заслонка, делает запуск этого лодочного мотора таким же легким, как запуск автомобиля. Специально для серии лодочных моторов Yamaha F40 компания Ямаха усовершенствовала свою легендарную систему абсолютной защиты от коррозии (Ultimate Corrosion Protection System). Запатентованный Yamaha состав антикоррозийного покрытия, а также процесс его нанесения ACP-221 гарантируют этим лодочным моторам максимально долгосрочную защиту. Таким образом, выбирая Yamaha F40FETS, вы получаете не только абсолютно надежный, но и невероятно долговечный подвесной лодочный мотор.   Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FETL. Надежный и надежно защищенный.

   Подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha F40FETL с длиной дейдвуда 536 мм обладает всеми достоинствами лодочных моторов серии Yamaha F40, такими как отличная мощность на всем диапазоне оборотов, электронная система впрыска топлива (EFI), система зажигания PrimeStart™, усиленная система дифферентовки и откидывания, система дожига выхлопных газов, а также имеет превосходный новейший дизайн, став более низким и компактным. Установленный на лодочном моторе Yamaha F40FETL однорядный 3-цилиндровый 4-тактный двигатель SOHC с системой топливного впрыска EFI, имеющей одну дроссельную заслонку, обеспечивает ему надежный запуск и ровную бесперебойную работу. Тихий, экономичный и экологически чистый этот лодочный мотор прослужит у вас долгие годы благодаря запатентованному компанией Ямаха сверхустойчивому антикоррозийному покрытию и инновационной противоугонной системе Y-COP(Yamaha's Customer Outboard Protection), действующей по принципу автомобильного иммобилизатора с дистанционным управлением и устанавливаемой теперь на все четырехтактные лодочные моторы Yamaha F40.   Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F50DETL. Вызывающий восторг окружающих.

   Что вы делаете в эти выходные? Пригласили друзей покататься на водных лыжах? Решили поохотиться за крупной рыбой? Хотите совершить прогулку по воде? Все это вместе? Сделайте все это вместе с лодочным мотором Yamaha F50.
   Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha(Ямаха) F50DETL – это чистый, тихий и топливоэкономичный 4-цилиндровый, 4-тактный красавец, сочетающий в себе мощность, универсальность и легендарную надежность Ямахи. Его усиленная система дифферентовки и откидывания позволяет максимизировать разгон и верхние показатели скорости, а установленный над двигателем маховик защищает электронные компоненты двигателя от попадания на них воды.  Несмотря на мощь и внушительные размеры лодочный мотор Yamaha F50DETL чрезвычайно прост в обслуживании благодаря удобству доступа к картеру, масляному щупу и навинчиваемому фильтру, а также наличию сливного отверстия в поддоне картера для быстрой и аккуратной замены масла. А когда речь заходит о приемистости и надежности, то тут лодочному мотору Yamaha F50DETL нет равных. Легкий запуск и тихая, ровная работа еще больше усиливают впечатление, так что обладатели этого лодочного мотора, без сомнения, будут в восторге.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F50HETL. Минимум выбросов. Максимум удовольствия.

   Идеальный для буксировки лыжника или вейкбордиста, компактный подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F50HETL позволит вам получать удовольствие от отдыха на воде с абсолютной уверенностью в сохранности окружающей среды – ведь это самый чистый и наиболее экономичный лодочный мотор в своем классе.
   Разработанная инженерами Yamaha система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает лодочный мотор Yamaha F50HETL невероятно мощным, высокоскоростным, обладающим серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочным двигателем.
   Помимо инжекторной системы EFI лодочный мотор Yamaha F50HETL включает в себя целый ряд уникальных разработок компании Ямаха, каждая их которых направлена на обеспечение легкой, приятной езды. Уникальная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания позволяет полностью контролировать движение, в то время как система зажигания PrimeStart™, не имеющая в своей конструкции воздушной заслонки, запускает двигатель также легко, как на автомобиле.
   Тихий, экономичный, надежный и необычайно эффектный по дизайну подвесной лодочный мотор Yamaha F50HETL будет вам верным спутником во всех ваших начинаниях на долгие годы.

• Зажигание с микропроцессорным контролем
• Автоматическая система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки для прогрева мотора
• Движение на мелководье  

Минимальные выбросы в окружающую среду. Максимальное удовольствие.

   Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha, создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности. 
   Они удовлетворение самых взыскательных любителей скорости и улучшат эксплуатационные параметры лодок всех типов… от спортивных моделей до лодок типа RIB, от быстроходных моделей для ловли рыбы до рабочих лодок. 
   И это еще не все. Проектно-конструкторские группы компании Yamaha непрерывно разрабатывают новые системы для продуктов компании, чтобы сделать их еще более экономичными, надежными, экологичными, а не только более скоростными! 
   Именно поэтому мы так гордимся этими четырьмя замечательными подвесными моторами. Во-первых, на моделях F50H и F60F установлена сверхэффективная система впрыска с электронным управлением, а на моделях F40B, F50D, F60A использована система трехжиклерного карбюратора. Обе системы обеспечивают высокую выходную мощность при высокой частоте вращения двигателя и увеличенный момент в диапазоне средних частот вращения. Кроме того, ускорительный насос (обеспечивающий максимальную мощность при разгоне) и двухскоростная система регулирования дифферента и угла наклона двигателя, а также система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки, обеспечивают выдающиеся эксплуатационные качества и надежность моторов, а значит, делают вашу водную прогулку еще приятнее. 
   Так же, как все модели 2007 г. с электронным управлением впрыском, моторы F50H и F60F теперь имеют порт для подключения к новой локальной сети Yamaha, дополненный серией цифровых приборов высокотехнологичного семейства Digital Network Gauges. 
   Высочайшие эксплуатационные характеристики и экономичность этих экологичных моторов повышают до максимума уровень удовольствия от их использования, как для любителя водного спорта, так и для профессионала.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL. Надежный друг. Безотказный помощник.

   Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL – это превосходно сбалансированная комбинация эффективности, размера и комфорта. И хотя 4-тактные среднего класса лодочные моторы Yamaha (Ямаха) имеют малый вес, вы можете быть уверены, что эта характеристика не распространяется на их приемистость – это абсолютно не так. Рыбачите ли вы на любимом озере или совершаете неторопливую водную прогулку, эти лодочные моторы достойны восхищения в любом деле. Используемая в конструкции 4-тактных лодочных моторов Yamaha F50HETL и Yamaha F60FETL  система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает их не только мощными, высокоскоростными, обладающими серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочными двигателями, но и ощутимо более легкими по весу, чем их карбюраторная версия.
   На лодочном моторе Yamaha F60FETL установлен обладающий ровным, «шелковым» ходом 8-клапанный однорядный 4-цилиндровый двигатель SOHC,  отвечающий не только мировым стандартам чистоты выхлопа US EPA 2006, но и самым строгим требованиям CARB 2008. Также как и F50H, новый Yamaha F60FETL сконструирован с учетом всех новейших разработок компании Ямаха. Обе модели имеют удлиненный глушитель, уникальную широкодиапазонную усиленную систему дифферентовки и откидывания, систему зажигания без воздушной заслонки PrimeStart™ для легкого, как на автомобиле, запуска двигателя, электронную систему управления двигателем ECM (Engine Control Module), а также инновационную противоугонную систему Y-COP, которая, совместно с запатентованным Yamaha сверхстойким антикоррозийным покрытием, сделает лодочный мотор Yamaha F60FETL вашим верным спутником и неоценимым помощником на долгие годы. 

• Зажигание с микропроцессорным контролем
• Автоматическая система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки для прогрева мотора
• Движение на мелководье  

Минимальные выбросы в окружающую среду. Максимальное удовольствие.

   Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности. 
Они удовлетворение самых взыскательных любителей скорости и улучшат эксплуатационные параметры лодок всех типов… от спортивных моделей до лодок типа RIB, от быстроходных моделей для ловли рыбы до рабочих лодок. 
   И это еще не все. Проектно-конструкторские группы компании Yamaha непрерывно разрабатывают новые системы для продуктов компании, чтобы сделать их еще более экономичными, надежными, экологичными, а не только более скоростными! 
   Именно поэтому мы так гордимся этими четырьмя замечательными подвесными моторами. Во-первых, на моделях F50H и F60F установлена сверхэффективная система впрыска с электронным управлением, а на моделях F40B, F50D, F60A использована система трехжиклерного карбюратора. Обе системы обеспечивают высокую выходную мощность при высокой частоте вращения двигателя и увеличенный момент в диапазоне средних частот вращения. Кроме того, ускорительный насос (обеспечивающий максимальную мощность при разгоне) и двухскоростная система регулирования дифферента и угла наклона двигателя, а также система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки, обеспечивают выдающиеся эксплуатационные качества и надежность моторов, а значит, делают вашу водную прогулку еще приятнее. 
Так же, как все модели 2007 г. с электронным управлением впрыском, моторы F50H и F60F теперь имеют порт для подключения к новой локальной сети Yamaha, дополненный серией цифровых приборов высокотехнологичного семейства Digital Network Gauges. 
   Высочайшие эксплуатационные характеристики и экономичность этих экологичных моторов повышают до максимума уровень удовольствия от их использования, как для любителя водного спорта, так и для профессионала.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F70AETL. Новый четырехтактныйF70. Следующий шаг вперед.

   Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F70AETL является результатом дальнейшего усовершенствования популярнейшего лодочного мотора Yamaha F60CETL и обладает тем же рабочим объемом и тактностью. Этот двигатель легче по весу, чем у любой из его двухтактных с прямым впрыском или четырехтактных конкурентов в классе 70-75–лошадных лодочных моторов.  Для Yamaha F70AETL это стало возможным благодаря его уникальной конструкции с четырехклапанным блоком цилиндров и одним верхним распределительным валом (в отличие от двигателей обычной конструкции с двойным верхним распределительным валом и 16 клапанами). Таким образом, уменьшение веса двигателя лодочного мотора Yamaha F70AETL стало результатом исключения из его конструкции дополнительного распредвала и элементов его конструкции.
   Для удивительно легкого по весу двигателя, лодочный мотор Yamaha F70 обладает поразительной напористостью. 4-клапанные цилиндры резко увеличили мощность на единицу рабочего объема двигателя, т.е. эффективность, с которой двигатель может всасывать топливо и воздух и выбрасывать выхлопные газы из цилиндров. Такое увеличение КПД означает, что лодочный мотор Yamaha F70AETL может работать на более высоких оборотах, достигая максимальной частоты вращения  в 6300 оборотов/мин.
   Что ж, лодочный мотор, обладающий столь высокими техническими характеристиками, станет отличным приобретение для любого яхтсмена, желающего стать лучшим в своем любимом виде спорта – а кто этого не хочет?

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F100FETL. Мощность и точность.

   Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F100FETL сконструирован с таким расчетом, чтобы сделать время, которое вы проводите на воде, максимально приятным и комфортным. Плавный пуск, бесшумная работа и превосходная топливная экономичность этого лодочного мотора безусловно доставят вам удовольствие. Однорядная четырехцилиндровая конфигурация двигателя с двойным верхним распределительным валом и четырьмя клапанами на каждый цилиндр гарантирует ровный попеременный впуск топлива и выпуск выхлопных газов, а, следовательно, и дополнительную мощность. В сочетании электронной системой впрыска топлива (EFI), поддерживающей идеальную пропорцию топливно-воздушной смеси при любых нагрузках и скоростях, такая конструкция обеспечивает этому лодочному мотору превосходную мощность и экономичность.
   В стандартной комплектации лодочный мотор Yamaha F100FETL поставляется с цифровыми приборами и имеет возможность подключения к локальной сети Yamaha Digital Network System, позволяющей, в качестве дополнительной возможности, регулировать расход топлива.
   Оборудованный с учетом всех новейших разработок компании Ямаха лодочный мотор Yamaha F100FETL, также как и его менее мощный собрат F80BEТL,  имеет новейшую противоугонную систему Y-COP (Yamaha's Customer Outboard Protection), позволяющую нажатием кнопки дистанционного пульта заблокировать или разблокировать двигатель. Инновационная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания (Wide Range Power Trim & Tilt system) обеспечивает плавное управление, система автоматического запуска  PrimeStart™ отвечает за мгновенную реакцию двигателя на поворот ключа зажигания, а легендарное антикоррозийное покрытие YDC-30, технология нанесения и состав которого запатентованы компанией Ямаха, гарантирует долгий сорок службы вашего лодочного мотора. Мощный, экономичный и безотказный подвесной лодочный мотор Yamaha F100FETL незаменим как в работе, так и на отдыхе.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150DETL, F150DETX. Приемистость двухтактного, эффективность четырехтактного.

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150DET оптимально сочетает в себе мощность и универсальность и может одинаково успешно использоваться как на семейном прогулочном катере или яхте, так и на понтоне или любом другом рабочем судне. Его 4-цилиндровый с двумя верхнерасположенными распределительными валами и верхними клапанами двигатель DOHC по мощности соперничает с 2-тактным V6 и работает в тандеме с мозгами инновационной микропроцессорной системы управления ECM (Engine Control Module), чтобы на основании данных о нагрузке двигателя и скорости обеспечить точную работу электронной системы многоточечного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection). В результате, лодочный мотор Yamaha F150DET получает скорость и силу двухтактника с конфигураций двигателя V6, но с характеристиками четырехтактного лодочного мотора: бесшумная работа, замечательная топливная экономичность и настолько низкий уровень выбросов. Мощный, эффективный, универсальный и доступный. Yamaha F150DET обладает всеми качествами, которые мы вправе требовать от подвесного лодочного мотора. Не удивительно, ведь это Ямаха.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150DETL, F150DETX. Приемистость двухтактного, эффективность четырехтактного.

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150DET оптимально сочетает в себе мощность и универсальность и может одинаково успешно использоваться как на семейном прогулочном катере или яхте, так и на понтоне или любом другом рабочем судне. Его 4-цилиндровый с двумя верхнерасположенными распределительными валами и верхними клапанами двигатель DOHC по мощности соперничает с 2-тактным V6 и работает в тандеме с мозгами инновационной микропроцессорной системы управления ECM (Engine Control Module), чтобы на основании данных о нагрузке двигателя и скорости обеспечить точную работу электронной системы многоточечного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection). В результате, лодочный мотор Yamaha F150DET получает скорость и силу двухтактника с конфигураций двигателя V6, но с характеристиками четырехтактного лодочного мотора: бесшумная работа, замечательная топливная экономичность и настолько низкий уровень выбросов. Мощный, эффективный, универсальный и доступный. Yamaha F150AET обладает всеми качествами, которые мы вправе требовать от подвесного лодочного мотора. Не удивительно, ведь это Ямаха.

Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F175AETL, F175AETX. Легче. Экономичнее. Безопаснее.

   В последние годы компания Yamaha постоянно пополняет свою разнообразную линейку 4-тактных подвесных моторов все более и более инновационными и продвинутыми моделями.
   Новый функционал и революционные технологии «по снижению веса», внедренные в мотор Yamaha F 175 AET, делают его реальным лидером своего класса. На самом деле каждый килограмм этого легкого мотора, весящего всего 224 кг, доставляет гораздо больше веселья и удовольствия, чем можно себе представить.
   В Yamaha F 175 также используется множество других новейших технологических достижений компании Yamaha. Хорошим примером этого служит система цифровой сети, которую можно при желании установить на любую модель от 30 л.с. и выше. Также стоит отметить широкий диапазон многофункциональных инструментов и еще одну привлекательную функцию – переключатель оборотов малого хода для троллинга (VTS). Еще одно преимущество – эксклюзивная система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP), работающая так же, как и противоугонное устройство для автомобиля: чтобы заблокировать двигатель до следующего запуска, нужно просто нажать кнопку на брелоке дистанционного управления. И, наконец, благодаря уникальной системе амортизации переключения передач (SDS), положившей конец «лязгу» при переключении скоростей, F175 работает очень плавно.

Читать подробнее о лодочном моторе Yamaha F 175 AET.

Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F175AETL, F175AETX. Легче. Экономичнее. Безопаснее.

   В последние годы компания Yamaha постоянно пополняет свою разнообразную линейку 4-тактных подвесных моторов все более и более инновационными и продвинутыми моделями.
   Новый функционал и революционные технологии «по снижению веса», внедренные в мотор Yamaha F 175 AET, делают его реальным лидером своего класса. На самом деле каждый килограмм этого легкого мотора, весящего всего 224 кг, доставляет гораздо больше веселья и удовольствия, чем можно себе представить.
   В Yamaha F 175 также используется множество других новейших технологических достижений компании Yamaha. Хорошим примером этого служит система цифровой сети, которую можно при желании установить на любую модель от 30 л.с. и выше. Также стоит отметить широкий диапазон многофункциональных инструментов и еще одну привлекательную функцию – переключатель оборотов малого хода для троллинга (VTS). Еще одно преимущество – эксклюзивная система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP), работающая так же, как и противоугонное устройство для автомобиля: чтобы заблокировать двигатель до следующего запуска, нужно просто нажать кнопку на брелоке дистанционного управления. И, наконец, благодаря уникальной системе амортизации переключения передач (SDS), положившей конец «лязгу» при переключении скоростей, F175 работает очень плавно.

Читать подробнее о лодочном моторе Yamaha F 175 AET.

Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн. 

   Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
   Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
   Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.

Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн. 

   Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
   Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
   Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.
Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX - мотор с контрвращением гребного винта.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

   Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
   Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

   Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
   Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

   Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225DETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
   Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
   Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
   В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
   Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
   Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
   Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

   Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225FETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
   Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
   Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
   В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
   Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
   Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
   Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

Один из самых популярных двигателей средней мощности в модельном ряду подвесных лодочных моторов Yamaha. Помимо раздельной системы смазки (Oil Ingection Sistem), позволяющей подавать оптимальное количество моторного масла для каждого конкретного режима эксплуатации двигателя, тем самым экономя его в процессе работы, этот лодочный мотор оборудован также электронной системой управления Yamaha, обеспечивающей моментальный запуск двигателя в любых условиях эксплуатации. Система регулирования угла наклона двигателя позволяет безопасно эксплуатировать его в неглубокой воде. Предназначен для лодок со стандартной (381 мм) высотой транца, оборудованных системой рулевого управления.
   Мотор демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики и непревзойденное удобство в использовании. Перед началом движения не требуется прогрева на холостом ходу, а система впрыска позволяет избежать предварительного смешивания масла и топлива. Равномерное распределение масла в процессе работы защищает узлы двигателя от износа и гарантирует длительный срок эксплуатации мотора. Благодаря системе регулировки сопротивления румпеля мотор обеспечивает ровный и гладкий ход судна даже на высоких скоростях. Защита стартера, защита от превышения предельно допустимой частоты вращения, сигнализация о перегреве гарантируют безопасность использования мотора, а направляющее устройство рулевого управления, пульт дистанционного управления и электрический запуск делают управление лодкой простым и удобным.

Один из самых популярных 2х-тактных подвесных лодочных моторов с ручным запуском и румпельным управлением. Экономичная система отдельного впрыска масла, многофункциональный румпель, оснащенный рычагом реверса, тормозом и системой аварийного выключения, совмещенными с ограничителем перемещения, низкий уровень шума, надежность и долговечность делают его популярность вполне обоснованной.

  Двигатель сочетает стабильную мощность работы с надежностью и экономичностью. Петлевая продувка топливной смеси обеспечивает экономный расход топлива, в то время как система раздельной подачи масла методом впрыска позволяет расходовать оптимальное количество масла без предварительного смешивания. Электрическая пусковая система производит быстрый запуск мотора, импульсный генератор гарантирует плавное и стабильное ускорение судна. Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, включающим защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения, защиту стартера, сигнализацию о перегреве двигателя, режим работы на мелководье.

2х-тактный подвесной лодочный мотор с принудительной системой смазки, впрыскивающей точное его количество непосредственно во впускной трубопровод двигателя, тем самым оптимизируя его работу при максимально низком расходе моторного масла. Несомненным достоинством этого лодочного мотора является также возможность легкого и быстрого запуска холодного двигателя благодаря электронной системе управления Yamaha, не требующей воздушной заслонки, а также наличие гидравлической системы широкодиапазонной диффрентовки и откидывания на основе компактного привода революционной конструкции, обеспечивающей минимальное запаздывание наряду с плавностью и бесшумностью. Предназначен для лодок с удлиненным транцем.

   Лодочный мотор 50 HETOL является оптимальным сочетанием стабильной средней мощности, высочайшего уровня качества, надежности и умеренной стоимости. Трехцилиндровый двигатель на базе двухтактной технологии выдает выходную мощность до 50 лошадиных сил, что позволяет судну развивать неплохую скорость. Система зажигания CDI и электрическая пусковая система обеспечивают быстрый запуск двигателя в любых условиях и плавный активный разгон судна. Надежное антикоррозийное покрытие гарантирует долгий срок службы двигателя. Предусмотрена возможность безопасного перемещения судна в неглубокой воде.

2х-тактный подвесной лодочный мотор с раздельным масляным впрыском, 3х-цилиндровый. Оснащен электронным блоком управления, предназначенным для постоянного контроля работы всех узлов двигателя и обеспечивающим оптимальные рабочие и температурные параметры. Наличие системы широкодиапазонной регулировки угла наклона двигателя (WRPTT) обеспечивает возможность скорейшего выхода на глиссирование при установке необходимого угла наклона вплоть до отрицательного (до - 4°), а также позволяет поддерживать максимальную скорость движения.

   Лодочный мотор Yamaha 60 FETOL отличается от менее мощных моделей наличием электронного блока управления и зажигания посредством CDI-микрокомпьютера, что гарантирует оптимальное соотношение всех параметров работы двигателя и экономное расходование топлива и масла. Смазка методом впрыска позволяет избежать предварительного приготовления рабочей смеси на основе масла и топлива. Надежная виброзащита двигателя и пульт дистанционного управления обеспечивают комфорт в использовании и удобство в управлении судном. Удлиненный дейдвуд позволяет использовать мотор на лодках с увеличенной высотой транца и яхтах.

Компактный легкий (весом всего 9.8 кг) 2х-тактный подвесной лодочный мотор со встроенным (1.2 л) баком, рассчитанным на 1.5-2 часа непрерывной работы, пользующийся большим спросом у рыбаков-одиночек на одноместных резиновых лодочках.
   Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS — это оптимальное сочетание превосходного качества и умеренной стоимости, при этом он надежен и эффективен в работе. Мотор отличается компактными размерами и за счет встроенного топливного бака 1.2 литра позволяет значительно экономить площадь на небольших лодках. Производители предусмотрели возможность безопасного перемещения по мелководью, снабдив мотор функцией изменения угла наклона. Возможность поворота вокруг своей оси на 360º делает мотор маневренным и удобным в управлении. Все детали двигателя обладают антикоррозийной и антисолевой защитой, что значительно продлевает срок службы мотора. Система шумоизоляции минимизирует уровень шума при работе двигателя.

 2х-тактный подвесной лодочный мотор, оснащенный генератором переменного тока (катушка света) 80W, а также выпрямителем с регулятором. При весе, равном весу Yamaha 6 CMHS, обладает мощностью, достаточной для вывода небольшой 4х-местной лодки на глиссер. Производится во Франции на заводе Yamaha.   

2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XMHX. Надежность и выносливость.

   Yamaha (Ямаха) E40XMHX является двухтактным подвесным лодочным мотором серии Enduro( Эндуро) мощностью 40 л.с., оборудованным ручным стартером, румпельным управлением и ручным регулированием угла наклона и дифферента.
   Вот уже более тридцати лет Yamaha поставляет надежные  подвесные лодочные моторы, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации и предназначенные для самых требовательных потребителей: людей, тесно связавших свою жизнь с водной стихией. Лодочный мотор Yamaha E40XMHX  серии Enduro спроектирован для лодок с высотой транца 635 мм и выдерживает жесткую эксплуатацию на протяжении долгих часов непрерывной работы. Годы тщательного тестирования предшествовали созданию лодочных моторов Enduro, способных благодаря ряду особых качеств продолжать работать там, где обычные лодочные моторы сдаются.
   Высокоэффективная впускная система лодочного мотора Yamaha E40XMHX имеет один высокоточный карбюратор, который распределяет топливо в раной степени между  верхним и нижним цилиндрами, что обеспечивает высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. На ручке газа лодочных моторов серии Enduro имеется метка, указывающая наиболее экономичное рабочее положение. Повышенной прочности детали механизма и коробки передач, сверхпрочный коленчатый вал, поршни и поршневые кольца повышенной износостойкости гарантируют лодочным моторам Yamaha E40X впечатляющую надежность и долговечность.  А такие удобства, как возможность плаванья по мелководью, наличие шнура аварийной остановки (талрепа), наличие сигнализации перегрева и ограничителя допустимых оборотов двигателя не оставляют сомнений в правильности сделанного выбора.

2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XWS. Прочность и защищенность.

Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) серии Enduro завоевали прочную и заслуженную популярность во всем мире, но особенно в России. Обладающая колоссальной территорией наша страна имеет климатические пояса и зоны с диаметрально противоположными температурными и климатическими условиями, одинаково тяжелыми для эксплуатации любой техники со средними характеристиками. Резкие перепады температур, холод и ледяная крошка на севере, жаркие дни, холодные ночи и мелководье в южных широтах по плечу далеко не каждому лодочному мотору, но только не Yamaha E40X. Там, где обычная техника сдается, сверхпрочные и выносливые лодочные моторы серии Enduro продолжают работать.
Подвесной двухтактный лодочный мотор Yamaha (Ямаха) E40XWS Enduro предназначен для использования на лодках со стандартной высотой транца (424 мм), оборудованных системой дистанционного управления. Электронная система зажигания (CDI) обеспечивает легкий запуск двигателя, каждый раз с первого раза, а высокоэффективная впускная система гарантирует высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. Намагниченная пробка отверстия для слива масла полностью защищает механизм передачи, собирая любые металлические частицы, присутствующие в масле, предотвращая их циркуляцию в этом жизненно важном узле. Заряженная петлей очистка цилиндра создает круговой поток для эффективного удаления выхлопных газов и равномерного распределения воздушно-топливной смеси. Результатом такой схемы продувки является боле высокая эффективность сгорания топлива, а, следовательно, и более высокая мощность и топливная экономичность лодочного мотора Yamaha E40XWS.
Сверхпрочный материал основных деталей и механизмов, таких как коленчатый вал, коробка передач, поршни и поршневые кольца, гарантирует повышенную надежность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации. А целый ряд систем безопасности, в числе которых сигнализация перегрева и ограничитель максимальных оборотов двигателя, защита от запуска с включенной передачей, шнур аварийной остановки (талреп), который прикрепляется к одежде или вокруг запястья водителя и автоматически останавливает двигатель, как только водитель покидает рулевой пост, дают обладателю лодочного мотора Yamaha E40XWS обоснованное чувство уверенности и абсолютной защищенности в любой ситуации.

 Небольшой легкий подвесной 2х -тактный лодочный мотор, снабженный встроенным (1.4 л) баком, нейтральной передачей и кнопкой газа, расположенной на румпеле. Предназначен для 1-2хместных резиновых лодок со стандартным транцем.

   Портативный подвесной карбюраторный одноцилиндровый двигатель Yamaha 3 AMHS подойдет как начинающим, так и опытным судовладельцам. Первые оценят его удобство в управлении, маневренность и простоту в обслуживании, вторые останутся довольными высоким уровнем эффективности мотора, его надежностью и компактными размерами. При весе всего 16.5 кг мотор развивает мощность до 3 лошадиных сил. Наличие нейтральной передачи обеспечивает комфортный запуск и остановку мотора. Еще одна отличительная характеристика мотора — экономичный расход топлива: около 2 литров в час при максимальном газе. Предусмотрен режим работы на мелкой воде. Система защиты от коррозии обеспечивает длительную бесперебойную работу мотора. Трос аварийной остановки двигателя, функция защиты стартера, система защиты от запуска при включенной передаче повышают уровень безопасности при использовании.

   Один из самых популярных двигателей в модельном ряду 2х-тактных подвесных лодочный моторов Yamaha средней мощности. Возможность изменения угла наклона дейдвуда позволяет использовать мотор при плавании на небольшой глубине, не повреждая винт. Предназначен для лодок со стандартным транцем.

   2-цилиндровый двигатель, развивающий мощность до 9.9 кВт/л.с., и топливный бак объемом 25 л делают подвесной лодочный мотор Yamaha 9.9 GMHS идеальным вариантом для длительных заплывов. Система снижения уровня вибрации, удобное румпельное управление, возможность изменения угла наклона для движения в мелкой воде дарят непревзойденное удобство в использовании, а надежная антикоррозийная защита каждой детали помогает продлить срок службы и сократить объем необходимого технического обслуживания.

Легкий и вместе с тем достаточно мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор, легко выводящий на глиссер лодку с 4-5ю седоками. Укомплектован 12-литровым выносным баком, имеет генератор переменного тока, позволяющий подключить внешнее освещение (стояночные огни), приспособлен для плавания в неглубокой воде, предназначен для лодок со стандартным транцем. 5-слойное наружное отделочное покрытие ( 2слоя эпоксидной грунтовки, 2 слоя полиакрилата, наружный сверхпигментированный полиуретаново- акрилатный слой) надежно защищает и надолго сохраняет привлекательным внешний вид двигателя.

   Этот лодочный мотор является самым популярным в своем классе среди рыболовов и любителей отдыха на воде. Мотор Yamaha 15 FMHS удобен в использовании, показывает высокий уровень мощности при сравнительно небольшом весе. Смазка предварительным смешением обеспечивает долговечность двигателя, а непрерывная зарядка аккумуляторов гарантирует бесперебойность работы. Надежная виброзащита позволяет снизить уровень шума и вибрации при эксплуатации. Защита от запуска с включенной передачей и функция защиты стартера гарантируют безопасность в использовании.

 2-тактный 2-цилиндровый двигатель 15 FMHL с рабочим объемом цилиндров 246 см3 рассчитан на использование на 4–5-местных суднах. При весе 37.5 кг он выдает мощность 11–15 кВт/л. с. Топливный бак объемом 25 л позволяет совершать длительные заплывы. Отличительная особенность мотора 15 FMHL – дейдвуд 550 мм. Он, так же, как и другие двигатели семейства Yamaha, обладает набором средств для обеспечения безопасности в использовании: трос аварийного стартера, защита от запуска при включенной передаче, защита стартера. Мотор укомплектован генератором переменного тока 80 W, позволяющим включить стояночные огни. Антикоррозийное покрытие обеспечивает длительную защиту всех элементов мотора от агрессивного воздействия окружающей среды.

Мощный 2х-цилиндровый 2х-тактный подвесной лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением, получивший широкое распространение благодаря оптимальному весу, надежности и простоте управления. Комплектуется 25-литровым выносным баком, предназначен для лодок со стандартным транцем.

   Мотор Yamaha 25 BMHS отличается высокой работоспособностью, мощностью и надежностью. Он оптимально приспособлен для работы в непростых условиях окружающей среды. 2-цилиндровый двигатель выдает мощность до 25 кВт/л. с., топливный бак объемом 24 л позволяет совершать длительные заплывы. Мотор укомплектован генератором переменного тока, который может питать стояночные огни судна и другие электроприборы. Современный антикоррозийный сплав обеспечивает длительную защиту всех деталей двигателя.

Гордость 2х-тактного модельного ряда, комбинированный подвесной лодочный мотор, оснащенный как ручным запуском, так и электростартером и предназначенный как для управления при помощи румпеля, так и для дистанционного управления, экономичный и надежный, простой и удобный в эксплуатации. В комплекте с мотором поставляется пульт дистанционного управления и рулевой рычаг.

   Данный мотор – оптимальный вариант для тех, кто использует лодку в своей профессиональной деятельности или часто отдыхает на воде. Удобен, прост в управлении, надежен и долговечен – мотор Yamaha 25 BWCS пользуется заслуженной популярностью среди потребителей. Возможность комбинировать румпельное управление с дистанционным делает мотор удобным как для начинающих, так и для опытных капитанов. Мотор укомплектован мощным генератором переменного тока 6А с выпрямителем для зарядки батарей, тросовым талрепом для остановки двигателя и тросом аварийного стартера. При плавании по мелководью специальная позиция двигателя предотвращает повреждение винта.