4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

   Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
   Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.

   Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
   Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий  плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6,  испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

   Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225DETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
   Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
   Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
   В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
   Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
   Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
   Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.

   Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX  и F225FETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
   Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий  и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
   Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX  и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
   В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
   Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX  позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
   Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX  и F225FETX  проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
   Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX  и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная  новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!

Один из самых популярных двигателей средней мощности в модельном ряду подвесных лодочных моторов Yamaha. Помимо раздельной системы смазки (Oil Ingection Sistem), позволяющей подавать оптимальное количество моторного масла для каждого конкретного режима эксплуатации двигателя, тем самым экономя его в процессе работы, этот лодочный мотор оборудован также электронной системой управления Yamaha, обеспечивающей моментальный запуск двигателя в любых условиях эксплуатации. Система регулирования угла наклона двигателя позволяет безопасно эксплуатировать его в неглубокой воде. Предназначен для лодок со стандартной (381 мм) высотой транца, оборудованных системой рулевого управления.
   Мотор демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики и непревзойденное удобство в использовании. Перед началом движения не требуется прогрева на холостом ходу, а система впрыска позволяет избежать предварительного смешивания масла и топлива. Равномерное распределение масла в процессе работы защищает узлы двигателя от износа и гарантирует длительный срок эксплуатации мотора. Благодаря системе регулировки сопротивления румпеля мотор обеспечивает ровный и гладкий ход судна даже на высоких скоростях. Защита стартера, защита от превышения предельно допустимой частоты вращения, сигнализация о перегреве гарантируют безопасность использования мотора, а направляющее устройство рулевого управления, пульт дистанционного управления и электрический запуск делают управление лодкой простым и удобным.

Один из самых популярных 2х-тактных подвесных лодочных моторов с ручным запуском и румпельным управлением. Экономичная система отдельного впрыска масла, многофункциональный румпель, оснащенный рычагом реверса, тормозом и системой аварийного выключения, совмещенными с ограничителем перемещения, низкий уровень шума, надежность и долговечность делают его популярность вполне обоснованной.

  Двигатель сочетает стабильную мощность работы с надежностью и экономичностью. Петлевая продувка топливной смеси обеспечивает экономный расход топлива, в то время как система раздельной подачи масла методом впрыска позволяет расходовать оптимальное количество масла без предварительного смешивания. Электрическая пусковая система производит быстрый запуск мотора, импульсный генератор гарантирует плавное и стабильное ускорение судна. Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, включающим защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения, защиту стартера, сигнализацию о перегреве двигателя, режим работы на мелководье.

2х-тактный подвесной лодочный мотор с принудительной системой смазки, впрыскивающей точное его количество непосредственно во впускной трубопровод двигателя, тем самым оптимизируя его работу при максимально низком расходе моторного масла. Несомненным достоинством этого лодочного мотора является также возможность легкого и быстрого запуска холодного двигателя благодаря электронной системе управления Yamaha, не требующей воздушной заслонки, а также наличие гидравлической системы широкодиапазонной диффрентовки и откидывания на основе компактного привода революционной конструкции, обеспечивающей минимальное запаздывание наряду с плавностью и бесшумностью. Предназначен для лодок с удлиненным транцем.

   Лодочный мотор 50 HETOL является оптимальным сочетанием стабильной средней мощности, высочайшего уровня качества, надежности и умеренной стоимости. Трехцилиндровый двигатель на базе двухтактной технологии выдает выходную мощность до 50 лошадиных сил, что позволяет судну развивать неплохую скорость. Система зажигания CDI и электрическая пусковая система обеспечивают быстрый запуск двигателя в любых условиях и плавный активный разгон судна. Надежное антикоррозийное покрытие гарантирует долгий срок службы двигателя. Предусмотрена возможность безопасного перемещения судна в неглубокой воде.

2х-тактный подвесной лодочный мотор с раздельным масляным впрыском, 3х-цилиндровый. Оснащен электронным блоком управления, предназначенным для постоянного контроля работы всех узлов двигателя и обеспечивающим оптимальные рабочие и температурные параметры. Наличие системы широкодиапазонной регулировки угла наклона двигателя (WRPTT) обеспечивает возможность скорейшего выхода на глиссирование при установке необходимого угла наклона вплоть до отрицательного (до - 4°), а также позволяет поддерживать максимальную скорость движения.

   Лодочный мотор Yamaha 60 FETOL отличается от менее мощных моделей наличием электронного блока управления и зажигания посредством CDI-микрокомпьютера, что гарантирует оптимальное соотношение всех параметров работы двигателя и экономное расходование топлива и масла. Смазка методом впрыска позволяет избежать предварительного приготовления рабочей смеси на основе масла и топлива. Надежная виброзащита двигателя и пульт дистанционного управления обеспечивают комфорт в использовании и удобство в управлении судном. Удлиненный дейдвуд позволяет использовать мотор на лодках с увеличенной высотой транца и яхтах.

Компактный легкий (весом всего 9.8 кг) 2х-тактный подвесной лодочный мотор со встроенным (1.2 л) баком, рассчитанным на 1.5-2 часа непрерывной работы, пользующийся большим спросом у рыбаков-одиночек на одноместных резиновых лодочках.
   Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS — это оптимальное сочетание превосходного качества и умеренной стоимости, при этом он надежен и эффективен в работе. Мотор отличается компактными размерами и за счет встроенного топливного бака 1.2 литра позволяет значительно экономить площадь на небольших лодках. Производители предусмотрели возможность безопасного перемещения по мелководью, снабдив мотор функцией изменения угла наклона. Возможность поворота вокруг своей оси на 360º делает мотор маневренным и удобным в управлении. Все детали двигателя обладают антикоррозийной и антисолевой защитой, что значительно продлевает срок службы мотора. Система шумоизоляции минимизирует уровень шума при работе двигателя.

 2х-тактный подвесной лодочный мотор, оснащенный генератором переменного тока (катушка света) 80W, а также выпрямителем с регулятором. При весе, равном весу Yamaha 6 CMHS, обладает мощностью, достаточной для вывода небольшой 4х-местной лодки на глиссер. Производится во Франции на заводе Yamaha.   

2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XMHX. Надежность и выносливость.

   Yamaha (Ямаха) E40XMHX является двухтактным подвесным лодочным мотором серии Enduro( Эндуро) мощностью 40 л.с., оборудованным ручным стартером, румпельным управлением и ручным регулированием угла наклона и дифферента.
   Вот уже более тридцати лет Yamaha поставляет надежные  подвесные лодочные моторы, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации и предназначенные для самых требовательных потребителей: людей, тесно связавших свою жизнь с водной стихией. Лодочный мотор Yamaha E40XMHX  серии Enduro спроектирован для лодок с высотой транца 635 мм и выдерживает жесткую эксплуатацию на протяжении долгих часов непрерывной работы. Годы тщательного тестирования предшествовали созданию лодочных моторов Enduro, способных благодаря ряду особых качеств продолжать работать там, где обычные лодочные моторы сдаются.
   Высокоэффективная впускная система лодочного мотора Yamaha E40XMHX имеет один высокоточный карбюратор, который распределяет топливо в раной степени между  верхним и нижним цилиндрами, что обеспечивает высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. На ручке газа лодочных моторов серии Enduro имеется метка, указывающая наиболее экономичное рабочее положение. Повышенной прочности детали механизма и коробки передач, сверхпрочный коленчатый вал, поршни и поршневые кольца повышенной износостойкости гарантируют лодочным моторам Yamaha E40X впечатляющую надежность и долговечность.  А такие удобства, как возможность плаванья по мелководью, наличие шнура аварийной остановки (талрепа), наличие сигнализации перегрева и ограничителя допустимых оборотов двигателя не оставляют сомнений в правильности сделанного выбора.

2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XWS. Прочность и защищенность.

Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) серии Enduro завоевали прочную и заслуженную популярность во всем мире, но особенно в России. Обладающая колоссальной территорией наша страна имеет климатические пояса и зоны с диаметрально противоположными температурными и климатическими условиями, одинаково тяжелыми для эксплуатации любой техники со средними характеристиками. Резкие перепады температур, холод и ледяная крошка на севере, жаркие дни, холодные ночи и мелководье в южных широтах по плечу далеко не каждому лодочному мотору, но только не Yamaha E40X. Там, где обычная техника сдается, сверхпрочные и выносливые лодочные моторы серии Enduro продолжают работать.
Подвесной двухтактный лодочный мотор Yamaha (Ямаха) E40XWS Enduro предназначен для использования на лодках со стандартной высотой транца (424 мм), оборудованных системой дистанционного управления. Электронная система зажигания (CDI) обеспечивает легкий запуск двигателя, каждый раз с первого раза, а высокоэффективная впускная система гарантирует высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. Намагниченная пробка отверстия для слива масла полностью защищает механизм передачи, собирая любые металлические частицы, присутствующие в масле, предотвращая их циркуляцию в этом жизненно важном узле. Заряженная петлей очистка цилиндра создает круговой поток для эффективного удаления выхлопных газов и равномерного распределения воздушно-топливной смеси. Результатом такой схемы продувки является боле высокая эффективность сгорания топлива, а, следовательно, и более высокая мощность и топливная экономичность лодочного мотора Yamaha E40XWS.
Сверхпрочный материал основных деталей и механизмов, таких как коленчатый вал, коробка передач, поршни и поршневые кольца, гарантирует повышенную надежность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации. А целый ряд систем безопасности, в числе которых сигнализация перегрева и ограничитель максимальных оборотов двигателя, защита от запуска с включенной передачей, шнур аварийной остановки (талреп), который прикрепляется к одежде или вокруг запястья водителя и автоматически останавливает двигатель, как только водитель покидает рулевой пост, дают обладателю лодочного мотора Yamaha E40XWS обоснованное чувство уверенности и абсолютной защищенности в любой ситуации.

 Небольшой легкий подвесной 2х -тактный лодочный мотор, снабженный встроенным (1.4 л) баком, нейтральной передачей и кнопкой газа, расположенной на румпеле. Предназначен для 1-2хместных резиновых лодок со стандартным транцем.

   Портативный подвесной карбюраторный одноцилиндровый двигатель Yamaha 3 AMHS подойдет как начинающим, так и опытным судовладельцам. Первые оценят его удобство в управлении, маневренность и простоту в обслуживании, вторые останутся довольными высоким уровнем эффективности мотора, его надежностью и компактными размерами. При весе всего 16.5 кг мотор развивает мощность до 3 лошадиных сил. Наличие нейтральной передачи обеспечивает комфортный запуск и остановку мотора. Еще одна отличительная характеристика мотора — экономичный расход топлива: около 2 литров в час при максимальном газе. Предусмотрен режим работы на мелкой воде. Система защиты от коррозии обеспечивает длительную бесперебойную работу мотора. Трос аварийной остановки двигателя, функция защиты стартера, система защиты от запуска при включенной передаче повышают уровень безопасности при использовании.

   Один из самых популярных двигателей в модельном ряду 2х-тактных подвесных лодочный моторов Yamaha средней мощности. Возможность изменения угла наклона дейдвуда позволяет использовать мотор при плавании на небольшой глубине, не повреждая винт. Предназначен для лодок со стандартным транцем.

   2-цилиндровый двигатель, развивающий мощность до 9.9 кВт/л.с., и топливный бак объемом 25 л делают подвесной лодочный мотор Yamaha 9.9 GMHS идеальным вариантом для длительных заплывов. Система снижения уровня вибрации, удобное румпельное управление, возможность изменения угла наклона для движения в мелкой воде дарят непревзойденное удобство в использовании, а надежная антикоррозийная защита каждой детали помогает продлить срок службы и сократить объем необходимого технического обслуживания.

Легкий и вместе с тем достаточно мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор, легко выводящий на глиссер лодку с 4-5ю седоками. Укомплектован 12-литровым выносным баком, имеет генератор переменного тока, позволяющий подключить внешнее освещение (стояночные огни), приспособлен для плавания в неглубокой воде, предназначен для лодок со стандартным транцем. 5-слойное наружное отделочное покрытие ( 2слоя эпоксидной грунтовки, 2 слоя полиакрилата, наружный сверхпигментированный полиуретаново- акрилатный слой) надежно защищает и надолго сохраняет привлекательным внешний вид двигателя.

   Этот лодочный мотор является самым популярным в своем классе среди рыболовов и любителей отдыха на воде. Мотор Yamaha 15 FMHS удобен в использовании, показывает высокий уровень мощности при сравнительно небольшом весе. Смазка предварительным смешением обеспечивает долговечность двигателя, а непрерывная зарядка аккумуляторов гарантирует бесперебойность работы. Надежная виброзащита позволяет снизить уровень шума и вибрации при эксплуатации. Защита от запуска с включенной передачей и функция защиты стартера гарантируют безопасность в использовании.

 2-тактный 2-цилиндровый двигатель 15 FMHL с рабочим объемом цилиндров 246 см3 рассчитан на использование на 4–5-местных суднах. При весе 37.5 кг он выдает мощность 11–15 кВт/л. с. Топливный бак объемом 25 л позволяет совершать длительные заплывы. Отличительная особенность мотора 15 FMHL – дейдвуд 550 мм. Он, так же, как и другие двигатели семейства Yamaha, обладает набором средств для обеспечения безопасности в использовании: трос аварийного стартера, защита от запуска при включенной передаче, защита стартера. Мотор укомплектован генератором переменного тока 80 W, позволяющим включить стояночные огни. Антикоррозийное покрытие обеспечивает длительную защиту всех элементов мотора от агрессивного воздействия окружающей среды.

Мощный 2х-цилиндровый 2х-тактный подвесной лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением, получивший широкое распространение благодаря оптимальному весу, надежности и простоте управления. Комплектуется 25-литровым выносным баком, предназначен для лодок со стандартным транцем.

   Мотор Yamaha 25 BMHS отличается высокой работоспособностью, мощностью и надежностью. Он оптимально приспособлен для работы в непростых условиях окружающей среды. 2-цилиндровый двигатель выдает мощность до 25 кВт/л. с., топливный бак объемом 24 л позволяет совершать длительные заплывы. Мотор укомплектован генератором переменного тока, который может питать стояночные огни судна и другие электроприборы. Современный антикоррозийный сплав обеспечивает длительную защиту всех деталей двигателя.

Гордость 2х-тактного модельного ряда, комбинированный подвесной лодочный мотор, оснащенный как ручным запуском, так и электростартером и предназначенный как для управления при помощи румпеля, так и для дистанционного управления, экономичный и надежный, простой и удобный в эксплуатации. В комплекте с мотором поставляется пульт дистанционного управления и рулевой рычаг.

   Данный мотор – оптимальный вариант для тех, кто использует лодку в своей профессиональной деятельности или часто отдыхает на воде. Удобен, прост в управлении, надежен и долговечен – мотор Yamaha 25 BWCS пользуется заслуженной популярностью среди потребителей. Возможность комбинировать румпельное управление с дистанционным делает мотор удобным как для начинающих, так и для опытных капитанов. Мотор укомплектован мощным генератором переменного тока 6А с выпрямителем для зарядки батарей, тросовым талрепом для остановки двигателя и тросом аварийного стартера. При плавании по мелководью специальная позиция двигателя предотвращает повреждение винта.

Мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор оптимального веса, уверенно выводящий лодку с 4-5ю пассажирами и грузом на глиссер, также легко может покатать и лыжника. Неприхотливость, низкий расход топлива при прекрасных скоростных показателях принесли ему заслуженную любовь любителей отдыха на воде

   Мотор Yamaha 30 HMHS предназначен для лодок со стандартным транцем. 2-цилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндров обеспечивает мощность до 30 кВт/л. с., управление осуществляется с румпеля. Генератор переменного тока дает возможность питания стояночных огней судна и других электроприборов. Предусмотрена система защиты от превышения предельно допустимой частоты вращения и возможность регулирования дифферента и угла наклона мотора, что позволяет проходить как на глубокой, так и на мелкой воде.

Мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным дейдвудом (550 мм) массой 54 кг, оснащен системой ручной дифферентовки и откидывания, приспособлением для плавания по мелководью, генератором переменного тока. Шестиэтапная антикоррозийная обработка всех основных узлов делает двигатель надежным и долговечным.

   Удлиненный дейдвуд 550 мм позволяет использовать мотор Yamaha 30 HMHL на лодках с нестандартным транцем, а также для морских заплывов при высокой волне. Управление лодкой осуществляется с румпеля. Мощный 2-цилиндровый двигатель позволяет лодкам среднего размера развивать большую скорость, а большой объем бака делает возможными длительные заплывы. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения способствует безопасной работе двигателя.

 Пожалуй самый популярный 2х-тактный подвесной лодочный мотор в своей категории мощности. Комбинированная система запуска (в комплекте и ручной запуск, и электростартер), управление как румпельное так и дистанционное, оснащение для плавания по мелководью, пульт дистанционного управления и рулевой рычаг – в комплекте с мотором. Выверенная форма поршневых колец позволяет полностью и без потерь передавать на коленчатый вал энергию сжигаемого топлива, что делает мотор эталоном экономичности.

   Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS – это уникальное сочетание мощности, экономичности использования и удобства. При мощности 30 кВт/л. с. он показывает минимальный расход топлива, а надежная виброизоляция позволяет путешествовать по рекам и озерам с комфортом. Мотор оснащен генератором переменного тока с выпрямителем и объемным топливным баком, позволяющим совершать заплывы на большие расстояния. 6-слойное антикоррозийное покрытие всех деталей гарантирует длительную работу всех систем двигателя и избавляет от необходимости частого ремонта. Гибридная система управления и запуска мотором позволяет использовать его как на ручном управлении, так и на дистанционном.

 2-тактный лодочный мотор Yamaha 40 XMHS, оснащенный 2 цилиндрами с рабочим объемом 703 см3, благодаря высокой мощности, маневренности и отличным динамическим характеристикам позволяет вести судно среднего размера на достаточно высокой скорости. Мотор укомплектован набором средств для обеспечения высокого уровня безопасности использования, включая сигнализацию о перегреве, защиту стартера, защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения. 6-слойное антикоррозийное покрытие гарантирует отличную износостойкость всех узлов двигателя. Мотор применяется для лодок со стандартным транцем.

   2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным транцем (550 мм), но с весом и возможностями аналогичного по мощности лодочного мотора со стандартным транцем.

   2-тактный 2-цилиндровый лодочный мотор Yamaha 40 XMHL с удлиненным дейдвудом предназначен для лодок с нестандартным транцем 550 мм. Мотор прекрасно подойдет для тех, кто отдает предпочтение высокой скорости и маневренности. Мощность до 40 кВт/л. с. делают этот мотор превосходным решением как для работы, так и для отдыха на воде. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения и защита стартера обеспечивают безопасность и долговечность использования. 6-слойное покрытие деталей двигателя защищает узлы от коррозии. Генератор переменного тока снабжает энергией стояночные огни и другие внешние потребители.

Наиболее часто устанавливаемый на большие лодки (типа «Казанка», «Крым») 2х-тактный подвесной лодочный мотор. Оснащен системой электрозапуска c сохранением возможности ручного запуска и укомплектован пультом дистанционного управления, специальное антикоррозийное покрытие позволяет эксплуатировать его в самых разных условиях, надежно защищая важнейшие узлы от ржавчины. Предназначен для установки на лодки, оборудованные рулевым управлением

   Мотор Yamaha 40 XWS отличается высокой мощностью, удобством в использовании благодаря комбинации ручного и дистанционного управления и высокой степенью надежности. Мощный двигатель позволяет лодке набирать высокую скорость и увеличивает ее грузоподъемность, защита от превышения предельно допустимой частоты вращения и сигнализация о перегреве мотора делают его использование безопасным и продлевают срок службы. Функция безопасного движения по мелководью позволяет использовать мотор в различных условиях. Предназначен для установки на лодках со стандартным транцем.